Trottinette Magazine, vues sur les choses de la trottinette et d'autres encore.
Les rubriques Regards et Je flânais. je photographiai ne traitent pas spéficiquement de la trottinette.


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Steve Olson, skate legend and artist 

samedi 21 décembre 2013

Une trottinette à carrosserie ? La trottinette Chevy 1956 !

Il fallait y penser, il fallait oser et il fallait le talent du suédois Lars Brandow pour réaliser en l'année 2000 cette très jolie trottinette à carrosserie inspirée de la Chevrolet Chevy 1956.

On conviendra qu'il s'agit d'une trottinette pour la ballade tranquille et que l'obligation de s'arrêter pour changer de pied n'est pas un inconvénient.

Cette carrosserie en fer-blanc très bien finie donne beaucoup d'allure à cette trottinette unique en son genre. La trottinette qui supporte cette carrosserie a également été réalisée par Lars Brandow, amateur de voitures anciennes, avec plusieurs projets de restauration à son actif.

C'est alors qu'il restaurait une Ford que pour se changer les idées il a eu l'idée et réalisé cette trottinette.

Ne manquez pas de visiter la page de son site consacré à la construction de cette trottinette, il y a plusieurs photos sous divers angles pour admirer à loisir ce bel ouvrage. Et si vous vous intéressez aux voitures anciennes visitez les autres pages du site de Lars Brandow

 

trottinette Chevy 1956
trottinette
Source brandow.eu, sur Cette page

 

trottinette Chevy 1956, en cours de construction
trottinette
Source brandow.eu, sur Cette page

 

Organic' Scoot from Trottinette Magazine

vendredi 20 décembre 2013

De la draisienne à la trottinette : il fallait un festival !

196 ans après sa naissance, la draisienne a enfanté un rejeton de notre goût ! C'est en effet en l'an de grâce 2013 que la draisienne évolution 2 ( l'évolution 1 étant le vélocipède ) est apparue : la draisienne trottinette.

On en peut que saluer l'inventivité ( l'excentiricité dirons les paltoquets ) du créateur de cette trottinette qui participait au Georgia Renaissance Festival qui s'est tenu du 13 avril au 02 juin 2013.

On remarquera que cette trottinette reprend la partie avant de la draisienne et que l'ensemble est fait de bois, clous et acier, y compris les roues en bon acier increvable et rayons incassables ! Certes la plateforme est un peu haute, mais la scène est censée se situer dans les années 1500 donc avant l'apparition du macadam et des autoroutes !

Certes la machine est sans doute lourde, mais réparable en toute heure et en tout lieu, une hachette permet de refaire toute pièce endommagée, il suffit d'un arbre. Pas de risque de crevaison on l'a déjà dit. On ne peut certainement pas faire de pointe à plus de 5 km/heure mais comme dit le proverbe " qui va lentement va surement ".

On insinuera que toutes ces qualités sont des défauts... Nous sommes à une époque d'écologiquement correct ou on en met pas moins du moteur électrique partout ( voitures, vélos, trottinettes, skateboard et sans doute un jour les chaussures aussi ) ou on doit manger pasteurisé, insipide (et rempli de colorants, conservateurs, additifs divers), où la bière se doit d'être sans alcool (sans doute un jour aussi le vin) et les gateaux sans sucre bien sûr. On en concluera donc que les batteries c'est bon pour la nature, que le fromage sans fromage c'est diététique et que les édulcorants et additifs synthétiques (voire naturels) sont un succès sanitaire ? Nous, et bien nous pensons que l'organique c'est le naturel raisonné.

Et bien oui cette trottinette-draisienne est faite pour les buveurs de Carménère, pour les mangeurs de sangliers, les montreurs d'ours et autres chasseurs de loups, les intrépides explorateurs, les trousseurs de donzelles et autres rimeurs. Pour avoir une idée de ce qu'a apporté cette époque un tour sur l'article Renaissance sur Wikipedia.

Nous adoptons cette trottinette-draisienne sur l'instant !

Ce Georgia Renaissance Festival est un festival annuel, qui a lieu depuis 1986 à Fairburn ( Georgie, USA ) où dans un parc thématique est recréé un village de la Renaissance anglaise au 16ème siècle, avec maisons, cottages, chateaux, pubs etc... De nombreuses activités inspirées de l'époque s'y déroulent, telles que théâtre en plein air, marché artisanal, musiciens, comédiens, jongleurs, tirs à l'arc, joutes etc...
Jetez donc aussi un coup d'oeil à la page Facebook de ce festival et aux nombreuses photos pour vous en faire une idée.

Nous avons découvert la photo de cette trottinette-draisienne dans cet article, sur le site du Connector ( magazine du Savannah College of Art and Design atlanta ), un magazine dont le contenu éditorial est choisi par les étudiants.

 

la draisienne trottinette
trottinette
Source Scadconnector sur Cette page

 

Organic' Scoot from Trottinette Magazine

mercredi 18 décembre 2013

La radio sur votre trottinette ? Installez celle d'un vélo !

Une radio sur votre trottinette, et pourquoi pas ? Après tout la trottinette est un loisir et un moyen de déplacement et écouter la radio est un moyen de se distraire, s'informer ou s'instruire en roulant.

C'est peut-être ce qu'on pensé cyclistes et fabricants de radio, lesquels fabricants ont proposé dès la fin des années 1930 des poste de radios pour vélo.

Postes de radio, car c'est bien de celà dont il s'agissait, le même type de radio qu'on pouvait trouver dans une salle de séjour de cette époque, mais avec un dispositif permettant de les fixer sur un guidon de bicyclette, et donc de votre trottinette !

Jusque dans les années 1960 il s'agissait de radios à lampes (tubes électroniques) ; elles n'en étaient pas moins de taille réduite, puisqu'on pouvait les fixer ur un guidon de bicyclette. Elles recevaient les ondes AM ( modulation d'amplitude ).

Elles ont de l'allure, une esthétique, occupent de la place, ont des couleurs vives ; bref des sortes d'oeuvre d'art.

Vous pouvez voir ci-après plusieurs exemples de ces radios. Personnellement je préfère leur esthétique aux radios contemporaines ou aux mp3. Nous avons également mis en fin de cet article 2 exemples de radios plus modernes, à transistors, des années 70 dont une qui pouvait recevoir la CB.

Il exixte maintenant de nombreux modèles de radios pour vélos, souvent intégrés à un éclairage avant.

 

Tom Thumb Bicycle Radio

Une jolie petite radio Tom Thumb, AM à lampes, apparue en 1949, produite par l'entreprise Automatic Radio Manufacturing de Boston (Massachusetts, USA). Un modèle recherché par les collectionneurs et qui en bon état et avec les pattes de fixations sur un guidon de bicyclette peut atteindre les 500 dollars US. Les batteries sont dans le poste et non pas dans un boitier séparé comme c'était parfois le cas à l'époque.

 

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Source Ratrodbikes.com

 

Motorola B-150 Bicycle Radio

Cette radio Motorola AM, à lampes, est apparue en 1939, produite par Motorola (à l'époque à Chicago, Illinois, USA) ; elle est dérivée d'un modèle que produisait Motorola pour les policiers cyclistes. Il a suffit à Motorola de modifier les ondes reçues pour l'adapter au grand public. La batterie était dans un boitier séparé qui pouvait se fixer par exemple au tube transversal de la bicyclette

 

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Source electronicproducts.com

 

Sears Bicycle Radio

Une jolie petite radio AM, des années 1960 ( à lampes ou à transistors ? ) ; le bouton central sur la façade actionne un klaxon.

 

radio trottinette
Source montaguebikes.com

 


Source Youtube

 

Darb Holiday Bicycle Radio

Une radio AM à lampes, de marque Darb Holiday qui était produite dans le milieu des années 1950 par l'entreprise S.C Ryan de Minneapolis (Minesotta, USA). Elle était équipé d'un sélecteur de 3 stations qu'on préréglait au choix. Existait en rouge, bleu et vert.

Le boitier de batteries, amovible, pouvait se fixer sous le boitier radio ou à un autre emplacement (par exemple sur le porte bagage d'un vélo) et relié par cable au boitier radio fixé au guidon. Elle pouvait aussi servir de radio fixe grâce à un adapteur secteur qui se fixait à la place du boitier des batteries.

La Darb Holiday Bicycle Radio avait la particularité d'être fabriquée à partir de nombreuses pièces courantes dans le domaine de l'électronique, pas spécifiques à la marque et très facilement remplaçables.

Un modèle en bon état peut se trouver à environ 150 à 200 dollars US.

 

radio trottinette
Source gifarmer.com

 

radio trottinette
Source gifarmer.com

 


Source Youtube

 

Radioshack Bicycle Radio

Une radio à transistors des années 1970, à piles, pour bicyclettes.

 

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Source eBay

 

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Source eBay

 

Shira Bicycle Burglar Alarm CB Receiver & AM Radio

Une radio AM à transistors, de la marque SHIRA, des années 1970, à piles, pour bicyclettes.

Cette radio recevait les ondes AM, la CB (mais ne faisait pas émetteur) et faisait également office d'alarme antivol.

 

radio bicyclette

 

Liens :

  • stevejohnson.com.Et plus précisément ICI la partie consacrée aux radios pour bicyclettes. Très intéressant site sur les appareils Vintage ( radios, ordinateurs, calculatrices, gramophones, etc... )
  • electronicsproducts.com, un article sur les radios pour bicyclettes.
  • Bicycle radios, un article sur des radios modernes pour bicyclettes.

Et aussi des liens pour ceux qui s'intéressent à la radio comme pratique artistique :

 

Organic' Scoot from Trottinette Magazine