Trottinette Magazine, vues sur les choses de la trottinette et d'autres encore.

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(Les rubriques avec la mention H.T ne traitent pas de la trottinette.)

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Steve Olson, skate legend and artist 

samedi 27 février 2016

Un tour d'Europe en trottinette dans les années 1920 ?

 

Adrien Daelmans

De cette photo, ou carte postale, nous n'avons su que nous perdre en suppositions, supputations, conjectures.

Faute d'avoir trouvé la moindre information sur internet sur Adrien Daelmans et son tour d'Europe en trottinette, nous supposerons que finalement il n'a pas mené son projet à terme, ou que celui-ci n'a pas retenu l'attention des médias, ou tout simplement que les journaux, magazines ou tout autre médias de l'époque qui ont rapporté son voyage n'ont pas été numérisés.

Au vu du document, on peut supposer que Adrien Daelmans était belge, qu'il a pris le départ sous le regard d'un nombre certain de spectateurs, de ce qui devait être un tour d'Europe à trottinette, que cet évènement se situait (vu les vêtements des spectateurs, la tenue et la trottinette de Adrien Daelmans) dans les années 1920, 1930...

Et on n'oubliera pas que donc, déjà à l'époque, l'idée de voyager en trottinette avait germé dans les esprits, en tout cas dans celui d'Adrien Daelmans.

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Trottinette Magazine reprend ses publications ici

De janvier 2014 à aujourdhui, il n'avait plus été publié d'articles sur Trottinette Magazine.

Un autre site avait été développé, qui comportait une rubrique trottinette, où ont été publiés les articles des années 2014 et 2015.

Pour diverses raisons, nous avons décidé que Trottinette Magazine était le meilleur support pour nos publications sur la trottinette.

Nous avons donc mis à jour ce blog Trottinette Magazine ; tous les articles qui ont été publiés au cours des années 2014 et 2015 sur notre autre site ont été re-publiés ici ces derniers jours, ce qui peut expliquer d'ailleurs certains décalage entre les faits cités et le présent.

Tout le blog ici a été vérifié, et de très nombreuses images manquantes ont été remises en place, images qui ne s'affichaient plus pour cause d'un hébergeur extérieur défaillant.

Trottinette Magazine est donc à jour, complet, et reprend ses publications sur ce blog.

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

mercredi 24 février 2016

Si votre trottinette vous encombre, faites ceinture

 

Le transport de la trottinette pliée peut être incommode si on est amené à passer pas mal de temps à la transporter dans des lieux publics tels que supermarché, boutiques, musées, etc...

Il existe des modèles de trottinettes pensés à cet effet : les mini-trottinettes (ou micro-trottinettes). Nous leur avons consacré des articles respectifs (voir liens en fin de cet article) ; un seul était commercialisé, mais il semble que ce soit terminé, il n'apparaît plus sur le site officiel de la marque.

Ci-dessous nous vous présentons un projet, qui là encore ne sera sans doute pas commercialisé, ces mini-trottinettes étant finalement peu pratiques, chères ; gadgets peut-être, mais toujours intéressantes.

Il s'agit d'un projet d'Ádám Török (ingéniérie, design industriel, conception de produits), hongrois, projet présenté sur le site behance.net, sur cette page : Belt scooter, Degree project, 2013

Cette trottinette à belle allure, bien finie ; la plateforme est en bois, la roue arrière est directrice, son support étant relié à la plateforme par un axe, centré par un ressort. La colonne de direction est constituée d'élément qui se désolidarisent (du moins à ce qu'il me semble) permettant d'enrouler cette colonne autour de la taille et de porter l'ensemble comme s'il s'agissait d'une ceinture.

Nos autres articles sur les mini-trottinettes :

  • Trottinette Ciro Line 285 ; la seule mini-trottinette qui a été commercialisée mais semble ne plus l'être.
  • Butterfly ; un projet de trottinette à peine plus grande qu'une canette de bière. Dans notre article, vous pouvez voir un prototype en action dans une vidéo.
  • La plus petite trottinette du monde ? ; elle pourrait quasiment tenir dans une poche, un prototype a été fabriqué.

 

Photos ci-dessous, source : Belt scooter, Degree project, 2013

Si votre trottinette vous encombre, faites ceinture

 

Si votre trottinette vous encombre, faites ceinture

 

Si votre trottinette vous encombre, faites ceinture

 

Si votre trottinette vous encombre, faites ceinture

 

Si votre trottinette vous encombre, faites ceinture

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

1973, choc pétrolier, roule trottinette

 

En 1973 le choc pétrolier provoque une crise qui incite pour la première fois à penser la fin de l'or noir.

Le dimanche 2 décembre 1973, la ville de Milan en Italie organise la journée sans voiture.

Et passent les trottinettes...

Ces messieurs en tenue de ville ont-ils ressorti les trottinettes de leur enfance, les ont-ils fabriquées pour l'occasion ?

Remarquables de simplicité en tous cas ; classique modèles fabriqués avec des planches pour plateforme et colonne de direction, et roulements à billes en guise de roues. C'est simple, efficace aussi certainement, grâce à une garde au sol extrêmement basse, une plateforme longue qui permet de varier la position, et indéniablement économique. Un must - j'aime beaucoup ces trottinettes.

1973, choc pétrolier, roule trottinette
Source Getty Images sur cette page

 

1973, choc pétrolier, roule trottinette
Source Getty Images sur cette page

 

Psychotronic Skookterist ; Trottinette Magazine

Naoya Nishinaga san au long cours

 

Naoya Nishinaga san au long cours

Note : concernant le titre de cet article, san, en japonais, signifie Monsieur.

Naoya Nishinaga est un citoyen japonais qui au début des années 2000 accomplit plusieurs longs voyages à trottinette.

Il a notamment traversé le Japon du Nord au Sud, la Nouvelle-Zélande, l'Australie par une de ses côtes et le Canada, de Vancouver à Toronto.

Sa trottinette était une de ces trottinettes qui étaient à la mode dans les années 1980 (voir notre article : trottinettes des années 80, trottinettes bmx), et sur laquelle il transportait tout son attirail de voyageur et matériel de camping.

Il parcourait une moyenne de 100 kilomètres par jour, ce qui n'est pas mal en trottinette et qui plus est sur ce type de trottinette qui a une garde au sol relativement haute ; sacré endurance musculaire.

On trouve sur internet seulement quelques infimes traces de ces voyages ; sur le site bylandwaterandair.com sur cette page où le rédacteur, lui-même voyageant à bicyclette est stupéfait en rencontrant ce voyageur dont il avait entendu parler et en constatant que c'est à push scooter (trottinette) qu'il traverse le Canada et non pas à scooter (à moteur). Quelques mots aussi sur le site crazyguyonabike.com sur cette page ou le rédacteur du journal de voyage de Vancouver à Cap Fear l'a croisé.

 

Naoya Nishinaga san au long cours
Source Thunder Bay to Sault Saint Marie, sur bylandairandwater.com

 

Naoya Nishinaga san au long cours
Source A journey into losing one's mind, sur crazyguyonabike.com

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Nouveau design du site officiel OXELO

 

Nouveau site officiel OXELO

 

Nouveau site officiel OXELO
nouveau site officiel OXELO
Source oxelo.com

 

Nouveau site officiel OXELO
nouveau site officiel OXELO
Source oxelo.com

 

site officiel OXELO (trottinettes, skateboards, rollers, etc...)

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

le Voyageur

 

Il y a de celà plus de trois années, un article publié ici sur notre site vous a présenté un voyageur russe à trottinette, ingénieur qui avait construit lui-même une trottinette adaptée à sa pratique de trottinetteur au long cours, Sergei Lundovsky ; sur cet article alors, un plan de la trottinette et une photo tirée d'un ancien magazine russe, des années 70 ;

Voici ci-dessous, une photo plus parlante, particulièrement impressionnante de cet équipage ( vue sur le toujours excellent réseau social de trottinetteurs moscovites vk.com/letskickmoscow ) ; chapeau bas pour ce voyageur.

 

voyageur en trottinette

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

lundi 22 février 2016

La Trottinette comme elle va

 

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Trottinette People in UK

 

Dans un journal hispanophone, un article sur l'épouse du premier britannique se rendant au 10 de la fameuse rue, en trottinette.

L'article signale que la dame écoute plutôt de la musique des années 60 ; nous avons donc "maltraité" la photo au filtre genre Diana ( le fameux appareil photo apparu dans les année 60.)

La trottinette quant à elle est un modèle bien contemporain, une Micro White, de la marque suisse Micro ( souci de neutralité?)

 

Trottinette People in UK

Psychotronic Skookterist ; Trottinette Magazine

Trottinette Urbaine KLEEFER Pure 180 est commercialisée

 

N.B : cet article a été initialement été publié le 19 mai 2015 sur un autre hébergeur.

Dans notre article précédent, Trottinettes Urbaines Nouvelle Génération, nous disions que la trottinette urbaine KLEEFER Pure 180 (présenté antérieurement sur ce site ICI ) annoncée depuis plus d'un an, ne tarderait sans doute pas à se faire réalité commerciale.

Et bien c'est fait, depuis environ une quinzaine de jours (au 19 mai 2015 - depuis 9 mois au 22 février 2016).

La trottinette urbaine KLEEFER Pure 180 est maintenant disponible dans le commerce.

La KLEEFER Pure 180 est disponible entre autres sur le site de vente en ligne ozflip.com, spécialisé dans les sports de glisse ( trottinettes, skates, rollers ). Ozflip est une entreprise basée à Villeneuve d'Ascq (Nord - 59) et bien que ne vendant pas en boutique, il est possible de tester les produits à leur entrepôt et d'y prendre livraison de votre trottinette. Elle peut également être livrée dans un des 7000 points relais (gratuitement) ou bien sûr à votre domicile (8 euros de supplément ; gratuit à partir de 129 euros d'achat) 

On notera que sur le site officiel Kleefer, cette trottinette - au moment où je rédige cet article - est toujours indiquée comme devant être commercialisée en septembre 2014, au prix d'environ 190 euros... Pas vraiment à jour le site officiel.

Le prix de la trottinette KLEEFER Pure 180 sur ozflip.com est de 209,00 euros. Ce n'est donc pas une trottinette bon marché. Dans la même catégorie de trottinettes ( pliable/dépliable en 1 seconde) il y a les trottinettes Oxelo Easyfold 9, à 150 euros ; Oxelo Easyfold 7, à 120 euros ; et la Oxelo Esayfold 5, à 100 euros, disponibles ches Décathlon (magasins et site internet). Quasiment les 2 modèles Oxelo Easyfold 7 + Easyfold 5 pour le prix de 1 Kleefer Pure 180. La différence est notamment le système de pliage de la Kleefer qui est assisté par un ? Ressort ? et ne nécessite aucun effort. Elle a aussi un frein avant ET un frein arrière, par contre le guidon n'est pas réglable en hauteur.
Les prix concernent la France métropolitaine et sont ceux en vigueurs à la date de cet article, sur les sites indiqués.

Bref, c'est vous qui voyez. A considérer aussi à l'usage quel mécanisme de pliage sera le plus fiable et durable et commode à régler et réparer, et à quel prix.

 

Trottinette Kleefer Pure 180
Trottinette Urbaine KLEEFER Pure 180
Source kleefer.com

 

Trottinette Kleefer Pure 180
Trottinette Urbaine KLEEFER Pure 180
Source kleefer.com

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Trottinettes urbaines nouvelle génération : Big Idea, Moe...

 

La trottinette urbaine a longtemps été une variante de la trottinette freestyle, en ce sens que c'était en quelque sorte une trottinette freestyle avec des roues de 150mm à 200mm et une plateforme un peu plus large.

La trottinette freestyle s'est très spécialisée et presque tous les modèles ne sont maintenant plus pliables ; quantité de marques et modèles de roues, de roulements, guidons, poignées, freins..., sont disponibles.

La trottinette urbaine est restée plus ou moins égale à elle-même jusqu'à ce que la marque française OXELO introduise les modèles Easyfold 7 et Easyfold 9 (une 7 avec suspension avant et axe arrière antivibration) et récemment la Easyfold 5 (roues de 170mm). Plutôt que de gadgetisation on assiste à une évolution ; si elle se généralise on a une Grande Idée. Oui, les trottinettes urbaines nouvelle génération se plient et se déplient instantanément ; on ne manoeuvre plus le mécanisme, on l'actionne.

On avait là pour la première fois une trottinette qui se pliait et se dépliait sans avoir à mettre les mains sur un quelconque mécanisme ; un appui du pied permettait le pliage en une seconde. D'un doigt on débloquait la plateforme pour la déplier, là encore en un temps record.

On franchissait une étape ; ce changement était en fait un bouleversement. On ne risquait plus de se salir les mains ; on n'avait plus à se pencher ou s'accroupir pour actionner un mécanisme plus ou moins simple. Ce n'est plus un geste mécanicien, mais quasiment un geste marche-arrêt comme avec un portable, une tablette, une liseuse, ces moyens d'interaction avec le monde, avec notre environnement, pour nous-même et/ou avec les autres !

D'une certaine façon, en comparant avec l'automobile, on passait de l'ère du démarrage à la manivelle au démarreur électrique.

La trottinette urbaine devenait si commode d'emploi qu'on n'hésite plus à la plier et la déplier, entrer et sortir du métro, du tramway, du centre commercial, de la boutique... juste un geste et hop ! Pour les utilisatrices féminines, plus de problèmes avec les mains manucurées, les ongles vernis...

Au fond, la trottinette urbaine nouvelle génération est une sorte de tramway personnel ; écologique, silencieuse, discrète, au design contemporain, facile d'utilisation.

La nouvelle génération de trottinette urbaine peut être une compagne de tous les déplacements ; en se simplifiant elle est devenue plus portable, puisque plus facile à plier et donc à rendre portable. Elle rejoint le lecteur mp3, le smartphone, la tablette, le mini-ordinateur, le canif suisse, la montre connectée... On peut s'y attacher, c'est une sorte de compagne, comme une fleur qui s'épanouit ou se referme.

Elle re-imagine la façon d'interagir avec la ville, la façon de penser le déplacement et de ressentir ce déplacement. Elle est un moyen de se connecter étroitement avec l'environnement, et de partager facilement cette expérience sur les plateforme telles qu'instagram, youtube, les réseaux sociaux (par exemple sur vk.com/letskickmoscow, plateforme de pratiquant de la trottinette urbaine où vous pouvez envoyer et partager photos, vidéos, fichiers audio), elle est un sujet pour engager la conversation directement ou virtuellement, elle peut devenir un phénomène culturel, c'est une question d'intensification de sa pratique, de partage, de connexion.

Tel le e-Reader (la liseuse en français), qui permet une lecture "augmentée" du livre, la trottinette - notamment la trottinette urbaine nouvelle génération - permet une lecture augmentée de la ville. Le passage lent dans une rue, la traversée plus rapide de quartiers pour rejoindre un lieu précis, l'arrêt contemplatif, le mix, soit le déplacement cumulé pédestre, en trottinette, en transport en commun, etc... D'une certaine façon on peut lui adjoindre des applications, même tout en un avec le smartphone. La trottinette devient support mobile pour filmer, photographier, enregistrer les sons et diffuser, partager tout ça, instantanément même, et augmenté si voulu, par vos remarques, idées, commentaires, appréciations!

Autrement dit, ces trottinettes urbaines nouvelle génération, par la nouvelle commodité qu'elles offrent, nous les appellerions des city-Reader ; parce que ce mot issu de l'anglais décrit bien ce qu'à notre sens elle sont.
Qu'est-ce que ça pourrait donner en français : liseuse-urbaine ; urbaine-liseuse ; citadine-liseuse ; citadineuse (ce côté citadine et butineuse et liseuse de la ville, de l'urbain) ?! peut-être. Oui.

On ne trouve que deux marques dans cette catégorie (et ces deux marques sont françaises) : OXELO et les modèles que nous avons précités ; KLEEFER et son modèle Pure180.

Les seules trottinettes disponibles actuellement dans cette catégorie sont celles de la marques Oxelo.

Kleefer devait distribuer la Pure 180 en avril, puis mai, puis septembre 2014, puis février 2015, puis mi-avril 2015... Elle est proposée en pré-commande un peu partout (Singapour, Corée du Sud, Canada, Allemagne, Pologne, Angleterre, USA, Grèce). Alors McGuffin, arlésienne, projet pour la Saint-Glinglin ou les Calendes Grecques? elle serait un mythe? Non car elle existe, on la voit sur la vidéo du site officiel, elle a été présentée au salon ISPO 2014 et 2015! Elle devrait vraisemblablement se faire réalité commerciale prochainement.

Trottinettes Oxelo Town 7 Easyfold - 9 Easyfold - 5 Easyfold sur Trottinette Magazine
Trottinette Kleefer Pure 180 sur Trottinette Magazine
Site officiel Oxelo
Site officiel Kleefer - Facebook Kleefer

 

Trottinette OXELO Town 9 Easyfold
photo trottinette Oxelo Town 9 Easyfold

 

Trottinette KLEEFER Pure 180
photo trottinette Kleefer Pure 180

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Une trottinette en 1916, dans un court métrage muet

 

Il est rare de voir des trottinettes dans des films. Alors pensez, dans un film muet du début du 20ème siècle...

Et bien si, il y a au moins un film, un épisode d'une série en fait, qui date de 1916 et où on voit un adolescent-jeune adulte sur une trottinette, et qu'il pilote avec beaucoup d'aisance.

Il s'agit de l'épisode "The Open Track", de 1916, de la série "The Hazards of Helen". Cette série mettait en scène une femme intrépide et indépendante, qui résolvait diverses situations plus ou moins périlleuses.

Cette épisode dure un peu plus de 13 minutes, et la scène avec la trottinette - scène très brève, environ 10 secondes se situe à partir de la 11ème minute.

Vous pouvez voir cette scène ci-dessous. La trottinette est remarquable à plus d'un titre. Elle est équipée à l'avant et à l'arrière d'essieux de patins à roulettes, qui permettent de la diriger comme un skateboard en l'inclinant du côté ou on veut virer ; elle n'a pas de guidon, mais une sorte de palonnier, qu'on retrouve de nos jours sur certaines trottinettes à trois roues ; elle a une plateforme étroite, similaire à celle des trottinettes type freestyle de nos jours.

Si les trottinettes avec roues de patins à roulettes n'étaient pas exceptionnelles vers cette époque, le palonnier de direction et la plateforme étroite sont eux remarquablement en avance. Elle semble également très légère.

Il s'agit certainement d'une fabrication artisanale comme beaucoup de trottinettes de ce genre à l'époque.

Pour voir le film en entier (une histoire de faux-monnayeurs), c'est sur archive.org sur cette page

 


Extrait de The Open Track, de 1916

Si votre navigateur n'affiche pas la vidéo ci-dessus, vous pouvez la voir sur l'hébergeur ici (nouvelle fenêtre)

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Une Lamborghini à 65 euros ? Trottinette bien sur !

 

image, insigne trottinette LamborghiniUne trottinette Lamborghini ? Vous en rêviez, les chinois l'ont fait et les russes la commercialisent !

La Russie est un pays actif en matière de trottinette. Le réseau social vk.com/letskickmoscow par exemple est un lieu actif de communication de pratiquants de la trottinette urbaine, notamment de sorties informelles ( tout un chacun peut participer ) le dimanche. Divers sites commercialisent de nombreux modèles de diverses marques de trottinettes.

L'entreprise Megarion est décidée à se faire une place dans le champ de l'article de sport. Et dans ce champ entre la trottinette.

Megarion commercialise plusieurs marques sur le site en ligne megarion.ru, sur cette page plus précisément (où il faut cliquer plusieurs fois sur le bouton vert en bas de la page pour afficher au fur et à mesure tous les modèles disponibles).

Et parmi les marques commercialisées, on a la surprise de rencontrer les trottinettes Lamborghini !

Ceux qui connaissent les trottinettes urbaines auront reconnu ce modèle, quasi identique à celui commercialisé notamment par la marque OXELO, comme Oxelo Town 7 Susp. Il est également commercialisé par d'autres marques (sous la marque Trolo par exemple, sur le même site megarion.ru, à un prix équivalent à 41 euros...) ; cependant, NOTEZ BIEN, que même si ces trottinettes semblent identiques, la qualité des aciers, de l'aluminium, de fabrication, du montage, des accessoires peut-être totalement différente d'une marque à l'autre, ces trottinettes étant fabriquées en Chine ; tout est fonction des exigences du détaillant, supermarché, grande surface, qui les importe, ou/et les commercialise aux particuliers, et de l'attention que ces commerces portent au respect de ces exigences.

C'est donc ce modèle bien connu avec plateau en aluminium, avec roues de 200 mm de diamètre en polyuréthane (roulements Abec 7 - la Oxelo a des Abec 5 ; rappelons à ce sujet que la qualité d'un roulement dépend considérablement de la qualité de chacun de ses composants, cage de roulement, billes... et que par exemple un Abec 5 ou Abec 7 peut être en certains cas plus roulant qu'un Abec 9), suspension avant et arrière bien intégrée au design de la trottinette, guidon réglable en hauteur, plateforme suffisamment spacieuse pour les grands pieds, mais pas très large, poids de 5,6 kilos. Le prix est particulèrement bas ;  elle est commercialisée pour la Russie à un prix équivalent à 65 euros, ce qui est bon marché pour ce modèle et encore plus pour une Lamborghini...

 

Trottinette Lamborghini
image, trottinette lamborghini
Source : trottinettes Lamborghini sur megarion.ru

 

Trottinette Lamborghini, version orange
image, trottinette Lamborghini
Source : trottinettes Lamborghini sur megarion.ru

 

Trottinettes Lamborghini, versions noire et jaune
image, trottinette Lamborghini     image, trottinette Lamborghini
Source : trottinettes Lamborghini sur megarion.ru

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Trottinette OXELO Town 5 Easyfold

 

Au début de l'année 2015, la marque française d'article de sport OXELO présentait dans sa gamme trottinette la nouvelle trottinette OXELO Town 5 Easyfold (le lien renvoie vers décathlon russie, la Town 5 Easyfold n'étant actuellement pas sur décathlon.fr !?).

Nouveauté intéressante dans la gamme des trottinettes urbaines adultes OXELO Easyfold, c'est à dire équipée du mécanisme levier, qui permet de les plier en 1 seconde avec juste une pression du pied.

Cette trottinette OXELO Town 5 Easyfold est équipée de roues de 175mm, de roulements Abec 5. Son prix est l'équivalent d'environ 100 euros sur Décathlon.ru

La trottinette OXELO Town 5 Easyfold s'inscrit dans la gamme Easyfold (pliage facile) après la Town Easyfold 9 ( roues de 200mm, roulements Abec 7, suspension avant axe arrière anti-vibrations et frein avec commande au guidon ; prix 130 euros. ), Town Easyfold 7 ( roues de 200mm, roulements Abec 5 ; prix 120 euros )

De passage en France en fin d'année 2014, j'ai eu l'occasion de rouler brièvement sur une Trottinette OXELO Town 9 Easyfold. J'ai été très surpris par la sensation totalement différente de celle de la OXELO Town 7 à suspension que je possède. La trottinette Easyfold est un tout autre véhicule

La Town 7 XL suspension est en effet une trottinette classique ; une plateforme pas très large, encombrée par le mécanisme de pliage, une esthétique voisine de toutes les trottinettes urbaines à roues de 200mm. Elle me donne toute satisfaction, avec sa suspension avant et arrière elle marque une étape dans l'histoire de la trottinette, mais pas une rupture.

Sur la Easyfold on passe à autre chose.

D'abord l'esthétique, avec ses lignes arrondies et fluides est très agréable au regard. Les lignes sont fluides et le mécanisme de pliage d'une taille conséquente s'inscrit bien dans la ligne générale.La Easyfold ne donne pas du tout l'impression d'une évolution de la trottinette enfant, mais bien d'un véhicule adulte.

La sensation sur la plateforme est complètement différente des trottinettes urbaines courantes. Cette plateforme se dessine en ligne courbe à l'avant où s'inscrit le mécanisme de pliage mais qui n'empiète plus sur la plateforme elle-même ; de même la plateforme des Easyfold est plus large que les autres modèles ; du coup on dispose de nettement plus d'espace pour le pied, le confort en est vraiment amélioré, et l'agrément de conduite. Avec en plus sur les modèles Easyfold 9 et 7 une colonne de direction qui se termine au guidon par une avancée, formant une sorte de potence qui là encore, augmentant l'espace général de pilotage contribue au confort de conduite. On est à l'aise sur cette trottinette !

Quant au mécanisme de pliage il permet effectivement le pliage en une seconde. Je me demandais si la trottinette serait stable lors de cette manoeuvre, et bien oui. Il suffit de se tenir à l'avant de la trottinette, de maintenir fermement le guidon avec les deux mains et d'appuyer franchement sur la tête de mécanisme ; la plateforme remonte complètement et vient se fixer à la gachette en haut du tube de direction. Une pression sur cette gachette libère la plateforme. Pendant cette manoeuvre la trottinette reste stable, ne part pas ni vers l'avant ni vers l'arrière, c'est étonnant et efficace.

J'ai vraiment eu le sentiment d'être sur une nouvelle génération de trottinette, a Big Idea (du marketing) ; à mon sens, il y a autant de différence entre les trottinettes classiques et les trottinettes Esayfold de Oxelo qu'entre par exemple les patins à roulettes et les rollers.

Certes je n'ai pu utiliser que brièvement cette Esayfold 9 ; mais ne dit-on pas que la première impression est souvent la plus juste ?

J'ai été surpris également de ne pas voir de mise en valeur des Easyfold dans les magasins Décathlon. Là où je suis allé en tout cas, elles sont en boites en vrac parmi les autres modèles. De même elles sont en vrac parmi les modèles de démonstration. Aucune fiche technique, rien qui signale leur pliage "révolutionnaire". A notre époque où on parle justement de marketing à toutes les sauces, je m'attendais naïvement à les voir avec leur propre espace, une fiche technique pour chaque modèle en évidence, une télé diffusant en boucle les vidéos montrant les trottinettes en situation, le pliage et dépliage, en détail techniquement et en situation urbaine... Pour tout dire, le rayon trottinette m'a semblé être traité avec beaucoup d'indifférence*, j'allais dire "like garbage" puisqu'on parle "marketing". Bref, à des années lumières du traitement d'une Big Idea. C'est en tout cas le sentiment que j'ai eu. Please, be disruptive ( as Disruptive Innovation.)
[* C'est le cas d'ailleurs dans beaucoup d'enseignes qui commercialisent des trottinettes]

Pourtant, si j' avais eu la place (mais seulement droit à une valise en soute dans l'avion) j'aurais acheté une trottinette OXELO Town 9 Easyfold. C'est dire si j'étais motivé.

 

Trottinette OXELO Town 5 Easyfold
Trottinette OXELO town 5 Easyfold
Source : Decathlon.fr

 

Trottinette OXELO Town 5 Easyfold
Trottinette OXELO town 5 Easyfold
Source : Decathlon.fr

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

dimanche 21 février 2016

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette

Kent PetersonJe suis depuis de longues années le blog Kent's Bike Blog. consacré à la bicyclette comme moyen de transport et de loisir. Mais je le suis épisodiquement ; autrement dit je reste parfois longtemps, très longtemps sans le consulter, alors que c'est un des meilleurs blogs dans son genre ; allez comprendre...

Autant vous dire qu'aujourd'hui, alors que la nuit déjà avancée me trouvait baguenaudant avec bonheur dans les pages du blog de Kent, le détour d'une dite page me trouva autant ébaubi que tombant des nues, quasiment tombé de ma chaise si je n'avais pas été affalé dans mon canapé, suçotant une pipe bourrée d'un infâme tabac desséché - en fait des cigarettes dont je récupère le tabac vu le prix du tabac pour pipe original, là ou je réside s'entend, autrement dit hors d'Europe - et lappant benoitement un râpe-gosier tout juste digne des plus basses tavernes de la plèbe déclassée.

Kent fait aussi de la trottinette ; pas pour la photo ; pas pour faire le malin ; parce que ça lui plait et il en parle et bien !

Kent Peterson est depuis plusieurs années le maître d'oeuvre du blog kentsbike.blogspot.com où régulièrement il nous entretient de choses et d'autres du cyclisme, notamment le cyclisme urbain, le cyclisme de longue distance et de ce qui traite de la promotion et de la défense du cyclisme et plus largement d'un environnement fait pour l'homme et non pour l'automobile. C'est aussi un amateur de lecture (moi aussi).

Kent P. réside à Issaquah (USA), une petite ville de 30.000 habitants, à 27 kilomètres de Seattle, dans l'État de Washington, où il travaille principalement comme mécanicien dans le magasin de cycles Bicycle Center of Issaquah ; une journée par semaine il travaille dans le magasin de cycles G&O Family Cyclery à Seattle.

Kent P. est donc un citoyen concerné, impliqué, intégré.

Au mois de mars 2013 Kent Peterson fit emplette d'une trottinette. Son choix s'est porté sur la Kickped que commercialise NYCeWheels, un commerce de cycles de New-York. La trottinette Kickped ( que nous avons présentée dans cet article ) est en fait une Go-Ped Know-Ped ( que nous avons présentée dans cet article ) à laquelle NYCeWheels retire le frein avant et réduit la largeur de la plateforme (en bois). Partisan sans doute du "moins vaut plus", en "échange" du frein en moins et de la plateforme plus étroite, NYCeWheels augmente le prix de la Know-Ped de 55 dollars, portant le prix de cette trottinette à 259 dollars au lieu des 204 dollars de la Know-Ped originale ! Allez-y comprendre quelque chose...

Kent P. est maintenant un utilisateur régulier de sa trottinette et de temps à autre consacre un article à ses sorties en trottinette.

En plus, au mois d'avril 2013 et au mois d'avril 2014, Kent P. a fait chaque jour un parcours en trottinette, chacun faisant l'objet d'un article sur son blog, agrémentés de plusieurs photos et de ses commentaires aussi plaisants à lire que sont ses photos à regarder. Kent P. sait conter les choses en quelques mots, dans une prose simple, claire et subtilement nuancée qui fait de la lecture de ses articles un véritable bonheur.

Ainsi, cheminant bonifacement et au rythme du contemplateur sur sa trottinette Kickped, Kent P. à la fois acteur et témoin de l'immanence des êtres et des choses nous fait partager sa contemplation active du monde qui l'entoure.

Les articles de Kent Perteson se déplaçant sur sa trottinette nous laissent entrevoir que ce modeste véhicule qu'est la trottinette est un véhicule du Zen.

Ce que nous démontre Kent, c'est que randonner chichement peut conduire au nirvana du flâneur.

Ci-dessous, quelques photos tirées du blog de Kent Peterson, prises lors de ces flâneries en trottinette, à Issaquah et ses environs.

 

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette
Source Kent's Bike Blog

 

 

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette
Source Kent's Bike Blog

 

 

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette
Source Kent's Bike Blog

 

 

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette
Source Kent's Bike Blog

 

 

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette
Source Kent's Bike Blog

 

 

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette
Source Kent's Bike Blog

 

 

Kent's Bike Blog, agent secret de la trottinette
Source Kent's Bike Blog

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

SIXTEEN, une trottinette majeure

 

Salut ô lecteur,

Et bien il est treize heures trente à ma pendule et vous me surprenez rédigeant ce billet destiné à introduire une nouvelle trottinette et par la même occasion une nouvelle marque des dites : la trottinette SIXTEEN

Cette machine nous vient du pays qu'on pourrait dire le pays de la trottinette, tant est qu'il en est des marques et des modèles qu'on fabrique ici : la République Tchèque.

Sixteen, c'est le nom de cette marque ( sans doute en raison de la taille des roues de leurs trottinettes : 16 pouces ) n'en est pas pour autant réservée au plus de dix-huit ans ; tout un chacun pourra la monter et faire avec elle un bout de chemin ; elle fait partie de cette récente catégorie de trottinettes : les trottinettes chics et chères ; vous me direz que les deux vont souvent ensemble, ce ne sont pas les dames qui nous contrediront.

Sixteen est tchèque, conçue et produite là-même ce qui est le plus souvent le cas avec les machines de ce pays. Ce n'est pas du nanan du Céleste Empire, c'est de l'acier et de la main-d'oeuvre non seulement européenne mais locale : Brno en l'occurence.

L'objet est beau et à la particularité d'une fourche à un seul bras et aussi une seule base arrière. Autrement dit toute une face de la roue avant et idem de la roue arrière sont offertes à notre vue, sans pudeur ; mais sans effronterie aussi, Sixteen étant particulièrement élégante. Un peu comme une demi-mondaine dont la robe dévoilerait un sein et une fesse avec suffisamment d'élégance pour échapper à la vulgarité. Après tout, une robe n'est-elle pas à la fois le refuge et la devanture des plus doux appâts.

N'allez pas croire que Sixteen soit une gringalette ; son cadre qui supporte un partenaire jusqu'à 110 kilos est en acier, particulièrement rigide comme nous dit l'excellent blog Priblizovadla.cz qui en résume un essai sur cette page, et lui trouve beaucoup de vertus. Les composants sont de qualité, les freins avant et arrière à disque. Si Sixteen peut vous emporter loin elle saura donc aussi vous arrêter à temps et éviter que vous perdiez la tête. La garde au sol est relativement haute tout en restant dans le raisonnable ; de la hauteur donc mais pas hautaine pour autant ; nous lui en sommes gré.

La plateforme, sans doute pour le côté sportif de la dame n'est pas très large ; un peu dommage pour le goût du flâneur que nous sommes, qui aime avoir de la place, sans pour autant regretter l'embonpoint nous apprécions que notre partenaire ait du corps. De même le col de cygne (reliant la colonne de direction à la plateforme) ne recueille pas tous nos suffrages.

Les moyeux sont superbes, les pneus à flancs blancs ont une élégance indéniable, la robe est disponible en plusieurs couleurs, les roues ont un diamètre de 16 pouces.

Il faut bien en venir au prix, comme dans toute transaction, car au bout du compte si on parle atouts et séduction, au fond on parle affaire : ce sont donc près de 555 euros, prix de base, qu'il faudra débourser pour envisager la transaction, sachant qu'il faudra ajouter le transport pour que Sixteen arrive dans votre alcôve. Mais à ce prix ce n'est pas pour 5 minutes ; Sixteen vous transportera certainement loin et longtemps.

Une trottinette majeure titrions-nous, puisque donc si on trouve des gammes de trottinettes à ces prix, c'est que la trottinette a quitté la zone floue de jouet ou jeu pour adulte excentrique pour rejoindre le monde du divertissement respectable.

D'ailleurs, sans mener une vie de bâton de chaise ou de bohême, je suis de ce petit peuple auquel Sixteen n'adresserait même pas une oeillade !

Bien à vous

trottinette Sixteen
Sixteen, une trottinette majeure
Source site officiel Sixteen.cz

 

 

trottinette Sixteen
Sixteen, une trottinette majeure
Source site officiel Sixteen.cz

 

 

trottinette Sixteen
Sixteen, une trottinette majeure
Source site officiel Sixteen.cz

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

samedi 20 février 2016

Une trottinette de route russe en bois : do it yourself

La trottinette en bois n'est pas une nouveauté, c'est même en bois que furent fabriquées les premières trottinettes, jouets pour les enfants de familles plutôt aisées, et qu'on pouvait voir le dimanche au parc des Tuileries par exemple.

Des trottinettes contemporaines ont également été fabriquées en bois, par des designers, ou dans un but économique, le Do It Yourself (faites-le vous-même) cher aux utopistes de l'économie alternative ou conséquence des nécessités.

La trottinette que nous présentons ici est une réalisation simple, et qui permet à son constructeur de rouler sur une trottinette de route à un prix sans doute inférieur aux trottinette les moins chères proposées sur le marché.

Cette trottinette en bois a été fabriquée par un pratiquant russe, de Kaliningrad (article sur Wikipedia) ; une colonne de direction de bmx ou tout autre vélo à roue avant de 20 pouces qu'on peut trouver à la ferraille, une roue arrière de 12 pouces qu'on peut trouver au même endroit, et un cadre fabriqué en bois (en pin?) disponible dans la plupart des grandes surfaces de bricolage.

Le résultat vous pouvez le voir ci-dessous, qui demande surtout de l'application ; et on a une trottinette tout à fait honorable, roulante, économique, une trottinette de bois qui ne laisse pas de marbre. Le cadre en bois pèse 5 kilos, la trottinette complète pèse 12 kilos et vous pouvez en voir plus sur cette page sur l'excellent site russe letskick.ru ; pour traduire utilisez donc Google traduction.

 

Une trottinette de route russe en bois : do it yourself
Source : letskick.ru sur cette page

 

Une trottinette de route russe en bois : do it yourself
Source : letskick.ru sur cette page

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Trottinette urbaine Micro avec suspensions avant et arrière

http://trottinette-patinette.blogspot.com/2012/07/trottinettes-urbaines-de-la-marque.html

La marque suisse de trottinettes MICRO, commercialisant notamment des trottinettes urbaines, freestyle, des trottinettes valises etc... commercialise depuis un certain temps une trottinette à suspensions avant et arrière : la trottinette Micro Scooter Suspension.

Une trottinette urbaine de plus dans ce marché relativement avare en nouveautés, c'est pas mal.

Las, il s'agit en fait d'une trottinette quasi identique à un modèle commercialisé par la marque française d'articles de sport OXELO : la trottinette urbaine OXELO Town 7 XL susp.

La seule différence en fait, c'est le mécanisme de liaison-pliage entre la colonne de direction et la plateforme, mécanisme qui en l'occurence est, évidemment, le mécanisme des modèles Micro, ah, et aussi les poignées du guidon de la Micro ne sont pas pliantes.

J'oubliais, l'autre différence, et de taille, c'est le prix ; la trottinette urbaine Micro Scooter Suspension est vendue sur les sites suisses l'équivalent d'environ 191 euros, la trottinette urbaine Oxelo Town 7 XL Susp est vendue à décathlon au prix de 100 euros environ.

Alors me direz-vous pourquoi payer 91 euros de plus pour presque le même modèle ? Et bien je ne sais pas moi. Peut-être pour aller avec votre Rolex si vous avez réussi votre vie, ou pour vous rendre à votre banque et consulter votre compte ouvert au nom de votre société domiciliée aux îles Caïmans.

Cette trottinette est peut-être un progrès dans l'image de la trottinette : la trottinette comme signe extérieur de richesse !

 

trottinette Micro Scooter Suspension
Trottinette urbaine Micro avec suspensions avant et arrière
Source site officiel Micro

 

trottinette Oxelo Town 7 XL Suspension
Trottinette urbaine Micro avec suspensions avant et arrière

 

Suspension commune aux deux modèles
Trottinette urbaine Micro avec suspensions avant et arrière

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Trottinettes urbaines et bagages

Les trottinettes urbaines, nous entendons par là les trottinettes pliantes à roues de 200 mm de diamètre ou moins n'ont pas de porte-bagages et pas de sacoches non plus de quelque type que ce soit.

Normal ; elles sont destinées à être pliées pour être emmenées dans les transports urbains, entrer dans les commerces divers, bars, restaurants etc...

La présence de porte-bagages, de sacoches entraverait ces possibilités.

Pour transporter vos affaires il y a l'option sac à dos, qu'on peut fixer au guidon par les sangles. Mais l'accès au contenu n'est pas particulièrement commode, un sac à dos étant un sac et ce qu'on y met se retrouve plus ou moins en vrac comme dans tout sac. Il faut souvent fouiller et retourner le contenu pour atteindre ce qu'on veut en sortir.

Il faudrait donc un accessoire qu'on puisse disposer sur le guidon et en un tour de main porter sur soi quand la nécessité se présente, et qui offre des rangements multiples.

Et bien cet accessoire existe, vous surprendra sans doute mais réfléchissez-y et vous verrez que l'idée n'est en rien farfelue. Elle vous séduira même.

J'ai nommé : le gilet de pêcheur sans manche ! En fin de cet article nous vous présentons 2 modèles, un modèle simple et économique et un modèle plus sophistiqué.

Léger, s'enfile et se retire en une seconde, offre une multitudes de poches, pochettes, attaches, c'est la solution pour qui emporte plus qu'un mp3 et un bloc note.

En trottinette vous passez chaque poignée du guidon dans une des ouvertures des bras, en mettant le dos du gilet face à la route ce qui vous offre accès à toutes les poches du devant ; pour portez la trottinette, vous enfilez simplement le gilet sur vous et l'affaire est faite.

Vous pouvez même allez en week-end en camping, en utilisant ce gilet sur la trottinette pour transporter vos affaires et un petit sac à dos ( sur votre dos... ) pour transporter une tente ultra-légère et un sac de couchage léger. S'il fait froid vous dormez avec vos vêtements et voilà ( on parle de camping d'un week-end, pas d'un tour du monde ) !

Et voilà une idée de tout ce que vous pouvez transporter dans ce type de gilet :

lecteur mp3, jumelles, appareil photo, stylo, crayon, bloc-notes, boussole, e-tablette, lunettes de soleil, casquette, sandales, gilet, imperméable genre K-way, téléphone portable, couteau suisse, accessoires multi-outils ( tournevis, clés à pan ), protecteur solaire, crème anti-brûlures, analgésique, brosse à dents, dentifrice, peigne, miroir, lingettes humidifiées, ciseaux, pansements, pince à épiler, désinfectant, coupe-ongles, coton, ficelle, barres énergétiques, gourde... Le tout aisément accessible puisque disposé dans les diverses et multiples poches.

Le gilet de pêcheur sans manche est la réponse au transport d'affaires personnelles sur une trottinette urbaine.

 

gilet de pêcheur sans manche, 35 euros, 15 poches devant, 1 poche dorsale, 1 poche intérieure.
Trottinette urbaine et bagages
Source pecheur.com sur cette page

 

veste/tech pack sans manche, 150 dollars, 17 poches dont une poche + une poche-filet dorsales
Trottinette urbaine et bagages
Source fishpondusa.com sur cette page

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Randonnée

Un bref article pour signaler un site très intéressant consacré à la randonnée légère et à la marche ultra-légère ; randonner-leger.org

On y trouve des informations, des conseils, des récits ( dont certains vraiment très plaisants à lire ).

Ceux qui souhaitent randonner en trottinette trouveront là des idées d'équipements convenant à ce mode de transport.

 

Randonnée
Source randonner-leger.org

 

Organic Scoot ; Trottinette Magazine

Essai de la trottinette OXELO town 7 Easyfold en Tchéquie

Le toujours excellent blog tchèque priblizovadla.cz nous présente un essai par son rédacteur de la trottinette françaixe OXELO Town 7 Easyfold, sur cette page.

Priblizovadla.cz est un blog consacré principalement à la trottinette, la trottinette à pneus plus précisément ; régulièrement on peut aussi y lire des articles sur des vélos pliants, parfois sur le monocycle.

En 2011 priblizovadla.cz avait fait une incursion dans le secteur de la trottinette urbaine avec un essai de la trottinette suisse Micro White, trottinette urbaine pliante équipée de roues de 200 mm de diamètre.

2 ans et demi plus tard, c'est cette fois-ci une trottinette française, la trottinette urbaine OXELO Town 7 Easyfold ( que nous avons présentée ICI dans un article antérieur ) qui fait l'objet d'un essai.

Rappelons que cette trottinette OXELO Town 7 Easyfold est équipée d'un mécanisme qui permet de la plier et la déplier en 1 seconde, de 2 roues de 200 mm de diamètre, un poids de 5 kilos et qu'elle est commercialisée par la chaîne d'articles de sport Décathlon pour environ 120 euros.

Comme tous les essais sur Priblizovadla.cz celui-ci est un véritable essai, comme on en trouve pour les cycles, les motos, les automobiles.

La trottinette urbaine Oxelo Town 7 Easyfold est présentée en détail, et à l'usage, les dimensions sont précisées sur une photo, les impressions de conduites analysées. Bref un véritable essai d'un véhicule.

On retiendra que l'essai s'est déroulé sur 3 semaines, par l'éditeur du site, son épouse et sa fille qu'aucun incident mécanique ou autre n'est survenu.

L'essai souligne la qualité générale de construction, même si la trottinette est fabriquée en Chine ( comme d'ailleurs la Micro White ), la réelle facilité d'utilisation du système de pliage-dépliage, l'avantage de la colonne de direction déportée vers l'avant à hauteur du guidon - faisant une sorte de potence - ce qui augmente l'espace pour le pilote, se préoccupe que la liaison entre la partie avant et arrière de la trottinette soit faite uniquement par 2 broches à ressort, regrette que les poignées du guidon soient recouvertes de caoutchouc et pas de mousse car toutes les vibrations sont transmises au bras du pilote, souligne le freinage très médiocre

Et conclut par un bilan global satisfaisant comme trottinette urbaine et un prix compétitif.

 

Essai de la trottinette OXELO town 7 Easyfold en Tchéquie
Source priblizovadla.cz sur cette page

 

Organic' Skookterist ; Trottinette Magazine

Pigeon : trottinette lithuanienne, design, minimaliste et belle

La trottinette que nous présentons ici est l'oeuvre de Ignas Survila, un lithuanien de Vilnus.

Il s'agit d'une trottinette urbaine, pliable en un instant, au design complètement épuré, illustrant bien l'idée du " moins c'est plus ".

Le poids total est d'environ 2 kilos, la plateforme se prolonge en garde-boue arrière qui fait office de frein, la roue avant est de 20 cm de diamiètre, la roue arrière semble de 15 cm de diamètre.

Pour ce qui est des interrogations : l'extension de la plateforme en garde-boue/frein arrière s'usera sans doute assez rapidement, qu'en est-il de la pièce de rechange et notamment de son prix ( à moins que ce problème ne soit prix en compte sur le modèle du commerce avec une pièce renfort interchangeable sous la partie freinante ) ; le port sur l'épaule plutôt salissant pour les vêtements, mais après tout c'est juste une possibilité, vu le faible poids on peut la porter à la main, ou tout simplement la tirer comme une valise à roulette ; et en vrac : les matériaux utilisés, la qualité de fabrication, le prix...

A la fois objet utilitaire et artistique, cette trottinette urbaine est présentée sur le site kickstarter.com, sur cette page.

N.b : cet article avait été initialement publié en 2014 ; en fait, le projet a été abandonné dans les jours qui ont suivi sa mise en ligne.
Ainsi, pour que cette réalisation soit commercialisée, la somme de 50.000 £ doit être obtenue à la date du 04 juillet 2014 ; tout un chacun peut contribuer, à partir de 1 £. A ce jour seulement 117 £ ont été obtenues depuis le 04 juin dernier... Espérons qu'un financement suffisant sera obtenu pour cette belle et innovatrice trottinette urbaine, et que les interrogations que nous avons évoquées ci-dessus trouvent des réponses satisfaisantes.

Trottinette lithuanienne, design, minimaliste et belle
Source projet trottinette Pigeon

 

Trottinette lithuanienne, design, minimaliste et belle
Source projet trottinette Pigeon

 

Trottinette lithuanienne, design, minimaliste et belle
Source projet trottinette Pigeon

 

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine

Trottinette Kleefer Pure 180, pour septembre 2014 ?

Mise à jour : la trottinette KLEEFER Pure 180 est maintenant commercialisée ; voir notre article.

N.B : article publié initialement le 02 juin 2014 sur un autre hébergeur (d'où le décalage de date et infos non à jour)

Dans un article antérieur assez récent, vous avez pu découvrir la trottinette urbaine KLEEFER Pure 180, au système de pliage-dépliage ultra-rapide, développée par l'entreprise française Kleefer basée à Lyon.

Annoncée initialement pour avril 2014, puis pour mai 2014, c'est finalement en septembre 2014 que la trottinette urbaine Kleefer Pure 180 devrait faire son apparition sur le march&eacute si l'on en croit l'information publiée sur la page d'accueil du site officiel.

Par la même occasion, on découvre sur cette même page que le prix devrait être de 190 euros.

Un prix plutôt élevé, et plus encore si on le compate au 120 euros auxquels est commercialisée la trottinette urbaine OXELO Town 7 Easyfold ( sur decathlon.fr ), équipée également d'un système de pliage-dépliage ultra-rapide.

Certes la trottinette Kleefer Pure 180 est équipée d'un frein avant en plus du frein arrière,< et son système de pliage-dépliage est assisté par vérins ; 70 euros de plus pour ces commodités ça fait cher ; mais ne nions pas l'utilité d'un frein avant commandé au guidon, qui permet de freiner sans avoir à forcément à appuyer le pied sur le garde-boue arrière, position qui n'est pas idéale pour garder un bon équilibre. Pour le reste, sur la vidéo de démonstration du pliage-dépliage, l'assistance par vérins semble rendre la manoeuvre d'une simplicité et facilité enfantine ; si la fiabilité et la durée du système s'avèrent satisfaisantes, la différence de prix pourrait s'avérer un investissement, pour les amateurs du moindre effort.

Répétons-le ll faudra voir à l'usage ( pour chacun de ces modèles ) la fiabilité et la durée de vie de ces dispositifs de pliage-dépliage ultra-rapide, et pour ça il faudra que la Kleefer apparaisse sur le marché. La page Facebook n'a pas été actualisée depuis le 09 avril dernier, et quelques questions des visiteurs de cette page restent sans réponse.

Enfin, n'oublions pas que certains modèles classiques de trottinettes urbaines peuvent être pliés et dépliés tout aussi rapidement ; par exemple la trottinette urbaine Razor A5 Lux peut être pliée et dépliée également en un instant, juste en actionnant un bouton-levier qui débloque le mécanisme. On peut trouver la trottinette urbaine Razor A5 Lux à 90 euros, sur le site ozflip.com par exemple, sur cette page.

 

trottinette urbaine KLEEFER Pure 180, prix prévu : 190 euros
trottinette

 

trottinette urbaine OXELO Town 7 Easyfold, prix : 120 euros
trottinette

 

trottinette urbaine RAZOR A5 Lux, prix : 90 euros
Trottinette

 

Organic Scoot' ; Trottinette Magazine